奇瑞汽车有限公司和飞思卡尔半导体日前宣布，双方计划建立联合汽车实验室，旨在为中国及出口市场联合开发应用于奇瑞下一代汽车上的硅片、软件及系统级解决方案。

此前飞思卡尔和奇瑞两家公司已经在动力总成、发动机控制等领域进行了深入的合作，特别是基于飞思卡尔S12XE微控制器（MCU）的奇瑞EMS（发动机管理系统）项目取得了重大成果。此外，双方还将在车身电子、动力传动、混合动力车（HEV）以及车内娱乐电子等应用领域进行广泛的合作开发。此次技术合作希望涉及一系列飞思卡尔微控制器（MCU）平台，包括飞思卡尔的32位Power Architecture™ MCU、16位S12X和8位S08器件以及模拟管理IC。

“在汽车电子解决方案方面，飞思卡尔是奇瑞出色的合作伙伴，”奇瑞汽车公司副总经理陆建辉表示，“此次合作是两家公司在电子架构和软件开发领域的优势互补。飞思卡尔通过其IC集成、半导体制造和IC的优良品质，能够提升奇瑞的汽车电子产品开发能力。

奇瑞和飞思卡尔计划在多个领域和大量应用中进行广泛的合作。双方计划（包括纳入第三方）共同开发ECU（电控单元）硬件及底层驱动、上层软件界面及模型工具、演示板、车内联网解决方案、车身控制模块、HEV控制单元等。

奇瑞自主开发的EMS选用了飞思卡尔针对低成本汽车市场推出的S12XE MCU系列。EMS很快将会被应用到奇瑞批量生产的车型上。奇瑞计划将下一代EMS平台过渡为 32位MCU技术，飞思卡尔Power Architecture MCU的MPC55xx系列将成为奇瑞的强有力的选择。双方在EMS项目上的成功合作，不仅推动了两家公司的合作进程，也为以后的联合开发提供了良好的示范作用。

“作为中国的领先自主品牌汽车制造商，同时也是第一家把中国设计和制造的汽车出口到国外的汽车制造商，奇瑞是中国在全球汽车市场异军突起的增长引擎，”飞思卡尔高级副总裁兼微控制器解决方案部总经理Paul Grimme表示，“通过紧密的合作和联合研究开发，飞思卡尔和奇瑞希望在经济高效的动力传动系统、车身电子和混合动力等的汽车电子解决方案方面取得突破，推动下一代汽车系统设计。”

根据中国汽车工业协会的统计，在2007年，中国作为仅次于美国的世界第二大汽车市场，其汽车制造增长超过22%，汽车产量实现了创记录的880万辆。根据中国商务部的数字，在2007年的前10个月，包括轿车、巴士和卡车在内，中国的整车出口达到了41.35万辆，比2006年同期增长了64%。中国的绝大多数汽车出口都是针对发展中国家。根据汽车研究公司J.D. Power and Associates的调查，到2015年，中国将取代美国，成为世界的第一大汽车市场。