日欧汽车电子及汽车厂商进军中国市场(2)

ITS展示最新技术动向

爱信AW： 座椅振动

爱信AW公司（AISIN AW）发布了新技术，通过振动驾驶员座椅的方式进行导航。根据行驶情况，车载导航仪能够改变座椅的振动情况。比如，当汽车接近要右转弯的路口时，让座椅右侧振动；当汽车接近要左转弯的路口时，让座椅左侧振动。通过上述方法，可以将观看车载导航仪屏幕的平均时间由原来的4.6秒降低为3秒，因此可提高驾驶时的安全系数。

此外，爱信AW公司还展出了可体验NAVI-MATIC（车载导航仪协作换档控制系统）的模拟器以及可与车载导航仪协作的电子控制悬挂技术。其中，模拟器的功能是以车载导航仪的地图数据为基础，自动切换变速器。而电子控制悬挂系统已经应用到丰田汽车的雷克萨斯LS与雷克萨斯GS中，它能够以地图数据为基础，根据转弯程度改变左右悬挂的硬度。此外，该系统还可将正在修建的凹凸不平的路段保存到车载导航仪里，当再次通过该地方时，就降低悬挂的硬度；如果车载导航仪发现道路已修建完毕，就停止悬挂控制。

富士通：并用毫米波雷达

富士通展示了在路边设备中同时采用摄像头与毫米波雷达的相关技术。与只使用摄像头捕捉车辆画面相比，识别精度得到了提高。富士通在展厅里播放了相关录像，当道路上有影子时，如果使用了毫米波雷达，就可以识别出那是汽车；但如果只使用摄像头，就无法识别。本次展示的系统目前运用于日本爱知县丰田市正处于行车测试阶段的DSSS（安全驾驶援助系统）中。此外，富士通主要展示了通过毫米波雷达检测步行者的路边设备，以及使用WiMAX进行路车间通信的屏幕等。

NEC：DSRC设备

NEC与NEC Engineering公司重点介绍了采用无线通信的ITS技术。NEC于2007年4月推出的小型DSRC（专用短距离通信）路边设备，现已运用在日本爱知县丰田市的货物分拣停车场里，可对预约过的货运公司进行停车场的出入管理。此外，NEC还发布了使用ZigBee的传感器网络，通信协议为IEEE 802.15.4。该网络通过在路面上设置温度传感器，当路面有结冰的可能时就会发出警告。ZigBee的功耗较低，数据传输距离为70米~300米，距离较远，因此比较容易构建传感器网络。车辆与车辆之间的通信目前准备采用WLAN。

东芝：灵活应用摄像头

东芝展示了新的座舱模块，可通过图像识别技术与可见光通信向驾驶员提供信息。其左、右后视镜里安装了内置摄像头，该摄像头可检测附近的车辆，并通过仪表盘显示出车辆的靠近状况。同时，还可根据车速切换摄像头所拍摄图像的显示范围。东芝还演示了用于可见光通信的照明系统，它可通过汽车中设置的摄像头获得前方的事故信息，或在进入大型停车场时用来获得空位信息。

本田：开始行车测试

本田明确表示将于2007年11月开始在日本宇都宫市进行DSSS的行车测试。测试内容包括：在视野不开阔地带提供堵车信息，提示相关信息以防止汽车左转或右转时与自行车相撞，使用路边设备的摄像头识别交通状况，以及使用光信标向汽车提供信息等。此外，本田还发表了在发生事故后预测交通阻塞情况的相关研究成果。当发生事故时，除了事故信息外，还可根据VICS提供的路段行程时间预测交通堵塞情况。

[NIKKEI ELECTRONICS 2008. Nikkei Business Publications, Inc. All rights reserved.] (南庭 译)