日产汽车2009年8月2日公开了预定2010年上市的电动汽车“Leaf”的设计款（图1～6）。作为量产型电动汽车，这款小型5门（掀背）车采用了专用设计（不过，公开车辆的电动力传动部件仍与原来相同）。“这是一款可供5人乘坐、拥有较大行李舱的家用车”（该公司社长兼CEO卡洛斯·戈恩）。
该车的设计理念是“敏捷的移动体”（日产），采用了可提高空气动力性能及降低风切音的车身，同时确保了后座乘员脚下及头部空间均有富余的车内空间。前照灯通过采用LED，使耗电量降到了原来的10％。另外，还通过采用从车身突出的形状，形成可避开门镜的空气流，以此减小风切音和空气阻力。
价格方面，“注重了经济性。不含锂离子充电电池，定价将与汽油车处于同等水平”（戈恩）。关于这一点，该公司副社长山下光彦表示，“Leaf是比我们公司的‘骐达（Tiida）’稍大一些的C级车。这种车型的价格虽因装备不同而异，但一般为200万日元左右。每月的汽油费按1万日元左右计算，5年的燃料费为50万～60万日元。我们打算将Leaf包含电费及电池使用费（维持费用）在内的综合费用控制在与同级别汽油车同等的水平”。不过，最初必须结合使用日本政府的补助金。
Leaf将于2010年在追浜工厂投产，2012年在美国田纳西州（Tennessee）的Smyrna工厂投产。锂离子充电电池方面，除了神奈川县座间市之外，还将在美国、英国及新加坡生产.