一家名为Coda Automotive的电动汽车风险企业在美国加利福尼亚州诞生。其销售的既不是价值1000万日元以上的运动车，也不是像高尔夫球车那样的超小型车。而是乘坐5人的两门中型轿车“Coda Sedan”车型，定位于4万5000美元的大众价位的电动汽车（图）。2010年秋季开始供货。由于美国将出台针对环保车的退税及补助金，因此消费者实际上花3万多美元就能买到。
Coda Automotive虽是美国企业，但全面利用中国汽车厂商的技术及产能的做法令人耳目一新。作为基本部件的锂离子充电电池，目前由其与天津力神电池公司的合资公司供应。力神与比亚迪一样，是一家生产PC及手机用锂离子充电电池的厂商。
Coda Automotive计划与美国Yardney Technical Products以合资方式成立Coda Battery Systems公司，并在美国康涅狄格州建设电池组生产基地。Coda Sedan的锂离子充电电池组，最初是由Coda Automotive与力神公司的合资公司供应，一旦美国国内工厂投产，将改为在美国生产。这种电池的容量为33.8kWh，1次充电可行驶90～120英里（约合144km～192km）。
车体制造方面，将与哈飞汽车工业集团进行合作。哈飞是一家制造汽车及飞机的国营企业，在汽车领域拥有100万辆以上的生产业绩。车体将按照FMVSS（美国联邦汽车安全标准）进行设计，有望在美国碰撞安全试验中获得4星乃至5星评级。以ABS、防侧滑装置及高技术安全气囊等安全装置为首，从DVD影碟机到iPod接入，此次的车型在装备方面与最新款汽油车毫无二致。