电动汽车产业中并驾齐驱的“三驾马车”

有研究员表示，电动汽车的三大核心部件车载能源系统、驱动系统及控制系统即电池、电机、电控系统。其中电池所受到的关注度最高，之前电机及电控系统往往被投资者所遗漏，电动汽车作为一个整体，未来电机和电控系统将与电池一道共同发展，并称之为电动汽车产业中并驾齐驱的“三驾马车”。

    电机是电动车的心脏，有了强有力而又均衡脉动的“心脏”，因此，电机的技术含量如何，决定着电动自行车的命运，乃至电动车产业的发展前景。而电控系统则更像是电动车的大脑，指挥着电动汽车的电子器件的运行，其中车载能源控制系统起着协调控制发动机与电机的出力，使两者均工作在高效区，从而提高整车的燃油经济性并降低排放的作用。

    驱动电机——电动汽车“心脏”

    在前不久举办的“电动汽车用动力蓄电池与电机发展与应用国际研讨会”上，多位专家从不同角度对电机驱动系统的发展提出了自己的观点。在介绍我国车用驱动电机系统的发展现状时，国家863计划节能与新能源汽车重大专项总体组电机责任专家贡俊说，“永磁化、数字化和集成化是车用驱动电机的发展趋势。”

    贡俊认为，数字化是电机驱动技术发展的必然趋势；永磁电机具有功率密度和转矩密度高、效率高、功率因数高、可靠性高和便于维护的优点，采用矢量控制的驱动控制系统，可使永磁电动机具有宽广的调速范围；而集成化则有两个方面：一是电机与发动机总成、电机与变速箱总成的集成，另一个则是驱动器中电力电子总成的集成，它包括开关器件、电路、控制、传感器、电源等的集成。

    经过40多年的发展积累、近20年的开放合作，国内汽车企业已掌握了汽车生产的绝大部分技术；另一方面，最核心且利润空间最大的技术仍然在别人手里。尽管今年上半年中系车在国内市场销量上升迅猛，但其利润表现却不容乐观。目前除了少数几款中系车能在10万元以上市场有所建树外，大多数自主品牌表现平平。在中高端这个汽车利润最丰厚的市场上，有资料显示：某日系车厂比销量数倍于自己的某自主品牌的利润高数倍，足以显示两者差距。

    “关键零部件的产业化和基础原材料的国产化是我国新能源汽车发展的关键和瓶颈所在。”工业和信息化部产业政策司调研员李万里表示，我国新能源汽车在科技部的支持下，经过“十五”和“十一五”持续的研究开发，无论在研发能力还是使用数量方面都取得了阶段性的重要进展，并进行了小规模的示范运行。

    电控系统——电动汽车“大脑”

    电控系统是电动车的大脑，指挥着电动汽车的电子器件的运行，而车载能源系统是电控系统中的核心技术，它是衔接电池以及电池组和整车系统的一个纽带，其中包括电池管理技术，车载充电技术以及DCDC技术和能源系统总线技术等。

    因此车载能源系统技术日益成为产业应用技术研究的重要方向，并且，也日益成为产业发展的重要标志。

    目前，该技术已经成为制约电动汽车产业链衔接和发展的重要瓶颈。

    随着新能源汽车的不断升温，越来越多的企业已经认识到电池管理系统在新能源汽车产业化过程中的重要作用，看到其背后蕴藏的巨大商机而渴望掘金。

目前，这块主要依靠进口，国内只有中国南车在香港上市的子公司――南车时代电气在从事相关研发。
    李胜茂称：“我们有理由相信，伴随着新能源汽车产业的发展，利用我国在电池、稀土材料、电机和电力电子制造等方面的优势，车用驱动电机、电控系统将与动力电池一并，成为电动汽车产业中并驾齐驱的‘三驾马车’”。