电池管理系统(BMS, Battery Management System)是电动汽车的关键零部件之一。高性能、高可靠性的电池管理系统能使电池在各种工作条件下获得最佳的性能。电池管理系统可以实时监测电池状态,如电池电压、充放电电流、使用温度等;预测电池荷电状态(SOC,State of Charge),防止电池过充过放,从而达到提升电池使用性能和寿命,提高混合动力汽车的可靠性和安全性的目的。
本设计主要实现数据采集、电池状态计算、均衡控制、热管理、各种通信以及故障诊断等功能。
1 电池管理系统硬件组成
电池管理系统电路由电源模块、DSP 芯片TMS320LF
1.1 电源模块
整车提供的电源为+12V,管理系统需要的电压包括:+3.3V(DSP,隔离电路用)、+5V(总线驱动等芯片用)、±15V(电流传感器),可以通过DC-DC 转换得到,这样不但可以满足各个芯片的供电要求而且可以起到隔离抗干扰的作用。
1.2 数据采集模块
由DSP 完成总电压、电流及温度的采集。电池单体电压的采集和均衡由OZ890 芯片完成,并利用I
1.3 I
OZ890 采样模块将采集处理后的数据通过I
图2 PCA9564 及双向隔离电路
PCA9564 是I
ADuM1250 是热插拔数字隔离器,包含与I
1.4 串口通信模块
电池管理系统将采集处理后的数据通过串口发送到PC 机界面上,实现人机交互。通过串口界面,可以观察到电池的总电压、单体电压、电流、SOC、故障状态、充放电功率等参数,还可以通过串口发送实现管理系统的在线标定。其硬件电路主要基于MAX232 芯片,如图
图3 串口通信接口电路
MAX232 是+5V 电源的收发器,与计算机串口连接,实现RS-232 接口信号和TTL 信号的电平转换,使BMS 和PC 机能够进行异步串行通讯。为了防止电磁干扰影响串口上数据的传输,必须对总线信号进行隔离。串口是单向传输,所以利用6N137 光电耦合较为方便,图3b)所示为232TXD 信号光耦隔离电路。