AESC所制造的锂电池，号称拥有较传统镍氢电池高出近2倍的功率密度；薄型电池模块的轻薄外型，亦能让车辆乘坐空间更加宽敞，同时降低了耗油量。除此之外，高效能锂电池采用了NEC集团所开发热稳定性佳的锰系正极端子、以及散热效果优越的分层构造，据说于车辆测试时，在安全保障的前提下能够行驶达10万km以上的里程。
AESC将以阶段性量产化的方式进行生产，以车辆数来计算，年产量将由相当于1万3,000台车辆数开始逐渐增加产量，最迟于2011年度将达到相当于6万5,000台车辆数的年产量。新款锂电池预计将使用于2010年度于美国与日本推出的日产汽车电动车、以及双动能系统的油电混合车上。AESC将以日产汽车为起点，将高效能锂电池扩大销售至全球汽车制造厂。