英飞凌发布2011财年第三季度财报

        英飞凌科技股份公司（FSE: IFX / OTCQX: IFNNY）近日公布了截止到2011年6月30日的2011财年第三季度的财务数据。

        本财年第三季度，英飞凌再次跑赢市场和直接竞争对手，总运营利润率保持在上个季度的高位。英飞凌科技股份公司首席执行官Peter Bauer表示：“我们取得的不俗业绩持续印证了英飞凌侧重于能源效率、移动性与安全性的战略的正确性。”与此同时，通过推动新收购德累斯顿工厂的功率半导体300毫米薄晶圆生产，英飞凌还将进一步巩固其技术领先地位。“依托这一领先创新，英飞凌的竞争优势将得以提升。”Peter Bauer指出。此外，为了充分挖掘英飞凌的增长潜力，公司还将扩建位于马来西亚Kulim且极具成本效益的200毫米晶圆生产基地。

2011财年第三季度回顾：IMM部和ATV部的增长，推动英飞凌销售额和总运营利润的提升

        英飞凌2011财年第三季度销售额环比上升5%至10.43亿欧元。按照固定的欧元兑美元汇率计算，英飞凌的销售额环比增幅约为7%，而最初的预期则是营收持平。销售额的增长主要得益于工业与多元化电子市场部（IMM）主攻市场的强劲需求与汽车电子部（ATV）的营收增长。与先前的预期不同的是，ATV部的营收和运营利润并没有受到汽车供应链遭日本地震破坏的任何重大不良影响。

        第三季度的总运营利润为2.12亿欧元，比上个季度的2.02亿欧元高出5%。本季度的总运营利润率仍然达到英飞凌有史以来的最高水平，为20.3%。

        英飞凌第三季度持续运营业务净收入为1.75亿欧元，高于上个季度的1.73亿欧元。本季度的持续运营业务基本每股收益与上个季度基本持平，达到0.16欧元，持续运营业务稀释每股收益则从0.15欧元上升至0.16欧元。

        第三季度，英飞凌的关停业务收入在扣除所得税后为1,500万欧元，远低于上个季度的3.99亿欧元。关停业务净收入的下降，主要原因在于，2011财年第二季度计入了2011年1月31日将无线通信业务出售给英特尔相关的3.78亿欧元一次性税后收益。

        英飞凌2011财年第三季度的净收入为1.90亿欧元，大大低于上个季度的5.72亿欧元。本季度的基本和稀释每股收益均为0.17欧元，而上个季度的基本和稀释每股收益分别为0.53欧元与0.50欧元。

        2011财年第三季度，英飞凌持续运营业务现金流总计3.11亿欧元，高于上个季度的1.77亿欧元。英飞凌将来自持续运营业务现金流量的投资，定义为购置不动产、工厂和设备、无形资产以及研发资产所支付的费用的总额。公司2011财年第三季度的投资额为3.19亿欧元，远高于上个季度的1.64亿欧元。之所以出现环比上升，主要原因在于，英飞凌于5月以1.01亿欧元向奇梦达德累斯顿股份有限公司破产管理人收购房地产和制造业资产，本季度完成了其中9,100万欧元的支付。本季度的折旧与摊销为9,400万欧元，高于2011财年第二季度的8,900万欧元。尽管与上个季度相比投资出现显著增长，但本季度的持续运营业务自由现金流 仅为-800万欧元，远低于2011财年第二季度的1,300万欧元。

现金头寸仍然宽裕；继续回购2014年到期可转换债券；发行股票回购认沽期权

        截止到2011年6月30日，英飞凌的毛/净现金头寸2分别为25.85亿欧元与22.46亿欧元，分别低于截止上个季度末的26.91亿欧元与23.35亿欧元。根据其公布的资本回报计划，英飞凌在本季度继续回购2014年到期可转换债券，以1,600万欧元现金回购面值达400万欧元的债券，折换为股票计算，将可转换债券数量有效减少了约200万股，这使得英飞凌在2011财年前三个季度的债券回购总额达到1.23亿欧元。与此同时。本财年第三季度，英飞凌还开始基于资本回报计划出售认沽期权。共有1,800万份将于2011年8月至2012年3月到期的认沽期权已售出。如果行使所有认沽期权，最高回购价值将达到1.14亿欧元。通过这些交易，英飞凌还获得了400万欧元的溢价收益。

扩大产能

        为了确保未来业务发展，英飞凌决定在位于马来西亚Kulim、极具成本优势的现有前端工厂，开工建设第二个200毫米晶圆制造洁净室的壳体结构。依托自身在300毫米晶圆功率半导体生产领域的竞争优势，英飞凌进一步决定将这座于2011年5月以1.01亿欧元从奇梦达德累斯顿股份有限公司破产管理人收购的无尘车间，用于300毫米晶圆功率器件的批量生产。2014年之前，英飞凌预计将在德累斯顿投资2.5亿欧元，能够为当地创造大约250个工作岗位。如果市场、营收和基础条件均按预期发展的话，英飞凌可能会考虑进一步扩大产能。

        2011财年第四季度展望：预计销售额将至少企稳；总运营利润有望持平。